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  1. Im Jahr 1949 begann Deutz damit, luftgekühlte Motoren in seinen Traktoren einzubauen. Das erste neue Modell war der 1-Zylinder F1L 514 mit 15-Ps. Mit dem F1L612 wurde die Modellpalette 1952 nach unten hin abgerundet, 1958 wurde dieser durch den F1L712 ersetzt
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  4. Das Problem mit den luftgekühlten Motoren ist, dass du bei der heutigen Leistungsdichte der Motoren selbst mit den Lamellen auf den Zylindern, zuwenig Oberfläche hast um die Wärme vom Motor wegzubekommen. Folge: großer Motor, hohe thermische Belastungen, vorallem Zonen mit großen Temperaturgradiente
  5. Für den Antrieb des Kettenfahrzeugs Raupenschlepper Ost (RSO) kam 1944 erstmals ein neu entwickelter luftgekühlter Deutz-Dieselmotor zum Einsatz. KHD wurde im Jahr 1942 aufgrund ihrer Tätigkeit von der nationalsozialistischen Deutschen Arbeiterfront für ihre Leistungen für die Wehrwirtschaft zum Kriegsmusterbetrieb erklärt
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Der Deutz F1L514/50 war der erste luftgekühlte Schlepper aus dem Hause Deutz. Er wurde ab 1950 gebaut und hatte einen 15 PS starken 1 Zylinder Motor sowie das 4-Gang Getriebe aus dem wassergekühlten 11er Deutz. Bis auf den Motor und die Vorderachse ist eine F1L514/50 technisch nahezu baugleich mit dem F1M414. Ab 1951 wurde der F1L514/51 mit einem 5-Gang Getriebe angeboten. Zudem war nun eine. Deutz 1- Zylinder Diesel luftgekühlt Zylinderkopf nach Marken FL 612 luftgekühlter Deutz Motor. FL 612 luftgekühlter Deutz Motor. Motor - Ersatzeile, Dichtungen und anderes für Deutz FL 612. Zylinderkopfdichtsatz KHD Deutz FL 612. Zylinderkopfdichtsatz / Oberdichtsatz für Deutz KHD FL 612 Motoren ohne Zylinderkopfdichtung. zzgl. Versand / Versandgewicht kg. 228-ZKDS612. Lieferzeit: Deutschland 2-3 Tage / beliefertes.

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Liste der Deutz-Motoren - Wikipedi

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Deutz Luftkühlung • Landtref

Deutz AG - Wikipedi

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